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他說,機捷沿線國道客運將面臨重大經營挑戰,就如同當年國內航線面對高鐵營運。他建議,國道客運可以朝非捷運的離峰運輸發展,因為捷運營運時間只到晚間11時;而機捷進蘆竹後,走的方向非市中心,因此國道客運走南崁、桃園路線的,還有可能生存。
他表示,桃園鐵路地下化銀行借貸利率 、捷運綠線棕線通車,捷運和台鐵、高鐵將結合為一體,北北桃的軌道運輸和日本都會苗栗縣苗栗市小額貸款 一般,成為主流,產業配置也會改變。
機場捷運自2日開始試營運,鄭運鵬也與桃園市長鄭文燦等人試乘。在彰化縣芳苑鄉創業貸款 試乘過後,鄭運鵬提出多點心得。
(中央社記者蘇龍麒台北3日電)民進黨立委鄭運鵬今天表示,機捷通車後,跨軌道公司的票證以及票證優惠體系,都必須提早整合,讓軌道轉乘成為民眾生活的一部分。
鄭運鵬說,跨軌道公司的票證優惠體系必須提早整合,讓軌道轉乘成為民眾生活的一部分。他說,不論是高鐵、台鐵、北捷、機捷、高捷、未來的中捷等,都應該做到票證與票證優惠整合。
他說,台灣鐵道文化很喜歡與日本相比,但日本國土長、也大,台灣是一日生活圈、日本不是,如果有跨軌道公司的票證與票證優惠整合,都可以增加通勤的誘因,也可以改變台灣發展的型態。
立法院交通委員會成員、國民黨立委陳雪生說,鄭運鵬這個點子「年輕、新鮮、有創意」,方向上蠻支持的,但詳細細節與操作、執行方式,可能還需要進一步討論與評估,臺北市南港區身分證借錢但是如果能夠讓跨軌道公司的票證優惠整合,是蠻好的想法。1060203
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